Pankower Tor – Wie ist der Stand? (Februar 2017)

UPDATE vom 29.11.2018: Dieser Artikel gibt den Stand vom Februar 2017 wieder. Den aktuellen Projektstand gibt’s hier.

Nicht jede*r hat immer alles auf dem Schirm was sich beim riesigen Bauprojekt “Pankower Tor” direkt im Herzen Pankows seit Beginn im Jahr 2009 alles verändert hat. Zwar gibt es ständig neue Nachrichten zum Projekt, doch wer sich einen Überblick über den aktuellen Stand der Planungen zu dem Vorhaben auf dem alten Rangierbahnhof verschaffen will, wird auch auf der Seite des Projekts enttäuscht. Mit dem Projekt entstehen nicht nur neue Einkaufsmöglichkeiten und Wohnungen; es wird auch neue Verkehrswege geben und unser direkt angrenzender Kissingenkiez wird davon unmittelbar betroffen sein: Höchste Zeit also für einen Überblick zu den aktuellen Planungen.

Durch die im Januar 2017 von der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen beantwortete Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Florian Swyter (FDP) sowie den Aussagen des verkehrspolitischen Sprechers der Grünen im Abgeordnetenhaus, Stefan Gelbhaar, und dem frisch gewählten grünen Bezirksstadtrat für Stadtentwicklung und Bürgerdienste, Vollrad Kuhn, gibt es außerdem wieder Neuigkeiten zum Projekt Pankower Tor.

Und hier ist der aktuelle Stand der öffentlich bekannten Planungen zu den Themen Einkaufszentrum und Möbelhäuser, Wohnbebauung, Soziale Infrastruktur, Verkehr und was sonst noch so Wichtiges beim Projekt geschieht:

Einkaufszentrum und Möbelhäuser

• Im westlichen Teil des Geländes, also nahe dem S- und U-Bahnhof Pankow, plant Krieger ein großes Einkaufszentrum zu bauen. Vor dem Einkaufszentrum soll es einen Stadtplatz entstehen.
  Quelle: Bürgerversammlung auf Einladung des Verein für Pankow e.V. im März 2016
• Im östlichen Teil des Geländes (zwischen Autobahnzubringer und Dettelbacher Weg) soll es nach Vorstellung von Krieger zwei Möbelmärkte und einen Fachmarkt geben.
  Quelle: Bürgerversammlung auf Einladung des Verein für Pankow e.V. im März 2016

Wohnraumbebauung

• Zwischen der verlängerten Neumannstraße im Westen, dem verlängerten Dettelbacher Weg im Osten sowie der Stettiner Bahn im Norden und der Granitstraße im Süden sollen 1.000 Wohnungen entstehen. Gut 250 davon sollen eine Nettokaltmiete von 6,50 Euro pro Quadratmeter nicht überschreiten.
• Genauere Planungen zum Wohnquartier sollen erst nach einem Architekturwettbewerbsverfahren veröffentlicht werden. Angestrebt wird zwar keine allzu hohe Bebauung und der städtebauliche Charakter des angrenzenden Kissingenkiezes soll über die Granitzstraße weiter geführt werden, dennoch wird es nicht nur dreigeschossige Wohnbauten geben. Erste Ergebnisse aus dem Verfahren versprach Krieger auf der Bürgerversammlung im März 2016 bereits für den vergangenen Herbst 2016. Diese sollten dann auch im Pavillon am Bahnhof Pankow gezeigt werden – veröffentlicht ist seitdem jedoch noch nichts.

Soziale Infrastruktur

• Neben Kitas für die neuen Bewohner*innen erhält das Land Berlin laut städtebaulichen Rahmenvertrag auch zwei Schulstandort auf dem Gelände:
  • Westlich der Berliner Straße soll eine Grundschule für 400 Schüler entstehen.
  • Auf dem Gelände des alten Bahnbetriebswerkes westlich des Autobahnzubringers sollen eine Grund- und eine Integrierte Sekundarschule (ISS) für 1.200 Schüler entstehen. Da dieses Schulgelände fast direkt an der Stettiner Bahn liegt, wird derzeit eine Machbarkeitsstudie zur Eignung der Fläche als Schulstandort vom Bezirksamt erstellt.
    Quelle: Bürgerversammlung auf Einladung des Verein für Pankow e.V. im März 2016 und Schriftliche Anfrage S18-10198.

• Der Rundlokschuppen soll zur Aula für die ISS umgebaut werden. Derzeit verfällt der Lokschuppen jedoch zusehends und der Bezirk hat dem Investor eine Frist zur Instandhaltung gesetzt.

Verkehr

• Die BVG-Haltestellen für Busse und Straßenbahnen Richtung Breite Straße am S- und U-Bahnhof Pankow sollen verbreitert werden. Dafür soll mittelfristig die Linksabbiegerspur in die Florastraße aufgehoben werden.
  Quelle: BVV-Beschluss und Antwort des Bezirksamtes zur Drucksache VII-1110
• Langfristig soll mit dem Bau des Stadtplatzes vor dem Einkaufszentrum die Haltestellenanordnung am Bahnhof Pankow neu geplant werden.
• Auf der Bürgerversammlung im März wurde die Straßenbahnlinie auf der Granitzstraße nicht mehr weiter verfolgt. Die Kund*innen sollten das Einkaufszentrums und die Möbelmärkte über die S-Bahnhöfe Pankow und Pankow-Heinersdorf mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen. Durch den #r2g-Koalitionsvertrag ist das Projekt der Tangentialverbindung einer Straßenbahnlinie zwischen Pankow und Weißensee entlang der Granitzstraße wieder aktuell.
  Quelle: Koalitionsvertrag des Rot-Rot-Grünen Senats

• Die Granitzstraße soll auch in westlicher Richtung mit einem Fußweg und Radverkehrsinfrastruktur versehen werden.
  Quelle: Bürgerversammlung auf Einladung des Verein für Pankow e.V. im März 2016
• Die Neumannstraße soll über die Granitzstraße hinaus bis zum Bahndamm verlängert werden. Radfahrende und Fussgehende sollen den Nachbarkiez an der Damerowstraße über eine Unterführung unter der Stettiner Bahn erreichen können.
  Quelle: Bürgerversammlung auf Einladung des Verein für Pankow e.V. im März 2016

Und sonst so?

• Da das Gelände bisher als eisenbahnrechtlich gewidmet war, läuft derzeit ein Flächennutzungsplan-Änderungsverfahren.
• Der verkehrspolitische Sprecher der Grünenfraktion im Berliner Abgeordnetenhaus, Stefan Gelbhaar, wünscht sich entweder ein “entweder ein Möbelhaus ohne Parkplätze oder kein Möbelhaus“.