Seit einem Jahrzehnt liegen die Flächen des ehemaligen Rangierbahnhofs Pankow und das Bahnbetriebswerk brach. Fast ebenso lang wird um die Nutzung des Geländes gerungen. Der Unternehmer Kurt Krieger will auf dem Gelände investieren. Hier gibt’s wieder den aktuellen Stand der Planungen.
Ende 2016 wurde die Straßenbahntangente Pankow<=>Weißensee im Koalitionsvertrag der rotrotgrünen Berliner Regierung festgehalten. Knapp 2 Jahre später informiert die Berliner Verkehrsverwaltung über den aktuellen Stand und bittet um Hinweise zur Trassenführung.
Der Kissigenkiez wird innerhalb der nächsten Jahre auch über die Straßenbahn erschlossen werden. Seitens der BVG gibt es aber nicht nur Überlegungen über einen Trassenverlauf in der Granitzstraße, sondern auch über eine Strecke auf der Prenzlauer Promenade.
Rubrik Zeitreise: Ein direkter Fotovergleich zwischen historischen Aufnahmen und aktuellen Bildern von Kreuzungen im Kissingenkiez.
Seit fast einem Jahrzehnt liegen die Flächen des ehemaligen Rangierbahnhofs Pankow und das Bahnbetriebswerk brach. Fast ebenso lang wird um die Nutzung des Geländes gerungen. Der Unternehmer Kurt Krieger will auf dem Gelände investieren. Den jeweils aktuellen und belegbaren Stand der Planungen und Überlegungen sollen nun die Beiträge “Pankower Tor – Aktueller Stand” darstellen.
Rubrik Zeitreise: Ein direkter Fotovergleich zwischen mittlerweile historischen Aufnahmen und aktuellen Bildern vom ehemaligen Rangierbahnhof Pankow.
Seit dem 17.11.2016 ist er öffentlich: Der Koalitionsvertrag der designierten rot-rot-grünen Berliner Landesregierung. Seitdem steht auch fest, was vorher nur über die Gerüchteküche nach Außen drang: die Lücke im Straßenbahnnetz zwischen Pankow und Weißensee wird geschlossen.
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